Zeleni kamion maskirne boje
04/03/2015 |Prostesti i nezadovoljstva radnika sve su češći što nikako ne ide u prilog vladajućoj strukturi, kao što ni u prethodnom periodu, u vremenu nekih bivših vlada, radničko nezadovoljtsvo nije bilo dobra referenca za rad tih vlasti. Danas su radnici pribojskog FAP-a organizovali protest u minut do podneva zbog toga što nisu ispunjena data obećanja vlasti o sudbini tog preduzeća. Vreme u kojem je protest organizovan simbolična je opomena da je dogorelo do noktiju. U minut do!
Zaposleni u FAP-u navode da im je „obećano da će FAP biti jedinstven sistem i da će u njemu ostati minimum 600 radnika, a da će za radnike biti napravljen socijalni program koji neće biti lošiji od prethodnog”. Na to podseća Miroslav Mršević iz sindikata FAP Sloga. Navodi i da je tender za kompaniju već raspisan, a uslovi tendera podrazumevaju da bude prodat samo Pogin 1 koji zapošljava najmanje radnika.
Hronologija je neumoljiv pokazatelj stanja na terenu. Još 17. februara prošle godine najavljeno je da je država pronašla rešenje za Fabriku automobila Priboj, što će reći, strateškog partnera koji će gigantu na staklenim nogama udahnuti dušu i pomoći mu da obnovi proizvodnju kao svaka zdrava firma. Bilo je to pre martovskih izbora.
Nedugo zatim, u maju prošle godine, u pogonima FAP-a gostujući predstavnici vlade proglasili su taj dan velikim za Srbiju jer je finska fabrika „Sisu auto”, jedan od vodećih proizvođača kamiona u Evropi postala onaj najavljeni strateški partner fabrike na Limu. Tom događaju prisustvovao je svakojaki važan svet, između ostalih i ambasador Finske, a Memorandum o razumevanju potpisali su tadašnji ministar privrede Dušan Vujović i Timo Korhonen, vlasnik i direktor finske fabrike.
Istog dana, velikog za Srbiju, obe strane najavile su da bi do kraja avgusta morao da bude potpisan i ugovor o vlasništvu koji bi podrazumevao početak proizvodnje u septembru i posao za najmanje 600 radnika FAP-a. Ministar Vujović nanizao je pregršt floskula koje se izriču takvim prigodama, a koje zvuče ovako: „Ovo je prilika da FAP ponovo bude simbol za kamion, da ovde najmanje 600 ljudi, a možda i mnogo više, pokaže šta zna i ume. Za sebe, za svoje porodice, svoj grad, pa i za privredu Srbije jer je ovo pravi način da se problemi koje smo nasledili rešavaju…”, i dalje u istom smislu i značenju. Ubrzo potom, Vujović više nije bio to što je bio tog dana. Otišao je u drugi resor, finansijski, tamo gde se broje pare.
Na funkciji ministra privrede sada je Željko Sertić koji se suočava s današnjim protestom zaposlenih u FAP-u. A oni, zaposleni, još u oktobru prošle godine sumnjali su u zloupotrebu sredstava datih FAP-u iz Fonda za razvoj i zahtevali da se, kako su rekli, „zaustavi materijalni i moralni sunovrat Fabrike automobila”.
Tako stigosmo da današnjeg dana u kom Miroslav Mršević iz FAP-a decidirano tvrdi da „u Pogonu 1 radi manji broj radnika, dok se Pogon 4 daje Opštini Priboj, a ostatak FAP-a, koji zapošljava 400 radnika nije obuhvaćen tenderom. To znači da će Sisu auto zaposliti po svom pismu o namerama, oko 70 radnika, da da će po nekom dogovoru s vladom zaposliti još oko 200 radnika. Međutim, ne postoje ekonomska sposobnost Sisu da zaposli 600 radnika koliko je nama obećano”.
U ovoj priči, neko je obmanut. Očigledno zaposleni u fabrici u Priboju. Tender i dalje stoji na nultoj tački, pa stoga zaposleni traže da se njegova realizacija ubrza i popravi ne bi li bezbrižnije dočekali svoju budućnost i budućnost fabrike. „Da nam je rečeno da FAP treba zatvoriti svi bi pisali socijalni program, ali nama je obećano da će FAP raditi, da će zarađivati za Srbiju, a ne da budemo na teretu. Veliki broj ljudi nema nikakvu garanciju svoje egzistencije”, kaže Mršević.
One floskule bivšeg ministra Vujovića ostavile su na papiru trag samo onoliko koliko je te simbolične izreke trpeljivost papira bila u stanju da podnese. Niti fabrika radi punim kapacitettom, niti je to onaj broj radnika koji je obećan, niti je to spas za porodice zaposlenih, za Priboj i Srbiju, za privredu, niti je FAP onaj simbol za kamione kakav je bio najavljen. FAP-ov kamion, kakav smo navikli da vidimo na putevima, nema ničeg finskog na sebi. I posle 12 godina bezuspešnih pokušaja rešavanja problema te fabrike, njen kamion i dalje je sivomaslinasti. S nijansama maskirnog.
Objavljeno na: http://www.dnevno.rs/vesti/srbija/158748-zeleni-kamion-maskirne-boje.html, 4. mart 2015.